近日，在北京的國貿CBD晚高峰時段，新能源車主李女士經歷了典型的“停車雙重困境”。她的導航顯示附近商場有6個空閑充電車位，但當車輛駛入停車場時，卻發現所有充電車位都被燃油車占據。這一現象并非個例，而是中國3000多萬新能源車主日常出行的真實寫照。數據顯示，全國充電車位日均無效占用率高達43%，意味著每10個充電車位中就有4個處于“僵尸狀態”。

而在上海某核心商圈停車場，經理王先生則面臨著另一維度的難題：每天上午10點前車位空置率超過60%，而午市高峰時段卻出現排隊超1公里的窘境。這種“潮汐式”的資源錯配導致車場年收入損失超過300萬元，更間接造成商圈消費流失約1500萬元。這一現象折射出傳統停車行業的最大癥結：靜態資源與動態需求間的時空錯配。

事實上，傳統互聯網停車行業長期陷于“停車開閘自動化、停車支付線上化”的線性商業模式，已無法適應當下市場需求。從車主需求端來看，早期規劃滯后、私家車數量激增以及價格調節機制缺失，導致城市核心區域車位稀缺、老舊小區車位不足，車主往往需要花費大量時間尋找車位，陷入“一位難求”的困境。同時，高峰時段停車資源緊張，無法實現動態調配或錯峰停車；非高峰時段資源閑置，又造成嚴重浪費。此外，充電車位缺乏有效管理，燃油車隨意占用，新能源車主即使找到停車場，也常面臨“有樁無位”的尷尬。增值服務如洗車、維修、充電等缺失，使得停車體驗僅限于“停”和“取”，缺乏便捷性與多樣性。從車場供給端來看，尤其是中小型停車場經營者，過去往往將停車場視為物業配套，采取“坐商”等客上門的經營方式，導致停車場資產價值被嚴重低估。面對數字化轉型的浪潮，大多數停車場仍缺乏主動運營和應對車主多元個性化需求的能力，車位周轉率低、閑時車位價值難以釋放，且缺乏與周邊商業的聯動，未能開發充電、廣告等多元收入來源。

停車場資源錯配與低效運營不僅造成資產價值的嚴重低估，也加劇了停車資源的浪費。城市交通擁堵問題因此進一步惡化，治理難度加大。這種困局不僅制約了停車產業的健康發展，也對商業活力產生了負面影響。業內人士指出，解決停車行業資源錯配問題，需要從技術、管理和政策等多維度入手，推動停車行業的全面數字化、精細化和多元化發展，才能真正實現資源的優化配置與高效利用。

然而，這樣的困境正在被打破。作為深耕停車行業30余年的領軍企業，捷順科技正以顛覆性創新推動停車行業的全面變革，率先推出“AI+停車”開放平臺戰略，推動停車行業從單一、簡單的停車費線上支付全面向停車經營數字化跨越，通過構建“車主智慧停車-車場精準運營”的雙向價值閉環，引領行業從“被動管理”向“主動服務”轉型。

從“痛點”到“爽點”：用戶體驗的革命

對于車主而言，停車常常是一場“搶車位”的戰爭。但基于“AI+停車”的能力，停車體驗正在發生翻天覆地的變化。平臺能夠實現通過精準匹配用戶需求與車位資源，為車主提供“停車有位有優惠”的服務，讓停車從“痛點”變為“爽點”。

以深圳某商業綜合體為例，車主通過平臺不僅可以提前預約車位，還能根據車場閑忙時段獲得避堵建議，享受智能導航直達停車場的便捷服務。同時，平臺根據車主日常通勤習慣推薦相應的低價充電時段或停充月卡套餐，也讓車主大呼“便捷又實用”。

“以前找車位就像‘打游擊’，現在通過平臺預約，不僅直達空車位、省時省力，還能享受優惠，體驗完全不同。”一位車主這樣評價道。

從“粗放”到“精細”：經營方式的革命

對于停車場經營者，尤其是中小型車場，傳統等車來停的“坐商”模式已難以適應市場需求。捷順科技的“AI+停車”平臺能力，正在為行業帶來一場經營方式的革命。

以廣州某商業體停車場為例，除了周末有車流高峰，在工作日時段來停的車輛寥寥，整體車位空置率高達40%，經營收入長期低迷，經營者只能望“位”興嘆。接入平臺后，停車場通過智能化動態定價，線上基于周邊人群畫像精準展示引流實現獲客，將車位大量空置的工作日時段以優惠價格（分時月卡）向周邊的小區、園區、辦公樓開放，車位利用率提升了30%，年收入增長超過20%。

“平臺不僅幫我們降低了運營成本，還通過AI經營診斷分析，幫我們持續優化車位資源配置，從被動等車上門變成主動找車來停，經營效率和收入都大幅提升。”該停車場負責人表示。

為進一步“簡化”停車場的AI化升級，讓停車場快速獲取捷順科技“AI+停車”能力，實現行業高效變革，捷順以行業擔當率先提出“車位電商”模式，在不限停車場硬件品牌、不更換停車場原有設備、不影響原有臨停收入的前提下，僅通過技術對接，快速將停車場多余的閑時車位資源打包接入平臺，讓車場坐享收益。

通過開放平臺模式，捷順快速賦能中小車場，從停車+充電套餐的定價、展示、獲客、交易到運營實現全面線上化，并提供智能化經營工具，推動行業從“粗放經營”向“精細運營”轉型。

不僅如此，停車場景都伴隨著車主出行目的地，利用停車大數據和智能經營模型，還能反哺商業招商及運營。深圳某商業綜合體接入“AI+停車”平臺后，將高頻停車用戶的消費偏好與停車區位匹配，通過精準引導提升顧客消費體驗；通過“錯峰停車+消費優惠”引流商家消費；設計固定車位套餐為入駐企業高管提供專位服務，通過停車資源管控分配為招商提供助力等等。"停車場不再是成本部門，而是流量轉化中樞。"項目負責人透露，通過消費積分數據的反饋，車場升級后帶來的新增車流也助長了消費轉化率，尤其是餐飲區坪效提升顯著。

實現這樣跨越式的轉型，離不開三項關鍵能力：數據規模、算法技術和運營能力。捷順及旗下子公司捷停車，在車場供給端已覆蓋5.4萬個停車場，占全國智慧停車場的20%以上，服務1.3億車主，并與互聯網平臺、車企、充電運營商等200+行業伙伴深度合作，形成行業最大的車場網絡和海量用戶規模，并基于人車檔案、場位樁檔案及生態場景等數據的深度融合，打造了行業唯一的停車數據底座，并通過獨有的智能大數據算法與模型為深度經濟價值發現與供需撮合提供支撐。通過對車場運營全流程指標的監測，為車場提供精準決策并提供覆蓋充電、節電、儲電等的多元化增收手段，確保車場商業價值和服務價值持續釋放。

傳統停車行業長期存在的資源孤島問題，車位閑置與停車難并存的問題，“AI+停車”平臺通過資源撮合與開放平臺模式，打破了這一困局。

"這個平臺就像一位24小時在線的'智慧大腦'，它不僅能實時捕捉城市每個角落的停車需求，更能像指揮交通的'城市管家'一樣，將全網車位供給與車主需求智能匹配——不僅懂車，更懂人，還能聯動充電站、周邊商戶及車后服務市場，為每位車主織就'停、充、享'一體化的服務生態網。"業內人士表示。

AI賦能下的萬億市場價值釋放

汽車產業被譽為現代工業的明珠，但傳統停車模式的滯后，卻如同“卡在車輪下的石子”，成為我國汽車產業向更高質量發展的瓶頸。正如一位行業專家所言：“停車難不僅困擾著車主，更制約著城市交通的效率和經濟的活力。”然而，捷順的“AI+停車”平臺，正在為這一難題提供創新解決方案，不僅為汽車產業提供了有力支撐，也為城市建設和經濟轉型升級注入了新動能。

隨著機動車保有量持續增長、新能源汽車普及加速以及智能駕駛技術快速發展，停車市場的萬億級潛力將進一步釋放。傳統模式下，車位平均利用率僅為60%-70%，如果通過錯峰共享與動態調度，車位利用率可提升至85%-95%，測算可釋放的增量市場規模約為3000億元。再加上原有的設備及托管服務的市場空間，一個萬億市場的結構化重構機遇已然出現。

“停車產業數字化不僅是技術問題，更是城市治理和經濟發展的關鍵一環。"專家總結道，"當停車數據開始反哺商業決策，當每個車主不再為停車難發愁，當每個車位都能創造多重收益，捷順的‘AI+停車’平臺戰略，正在為全球停車行業的發展提供中國方案。"